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乘用车市场凉凉背后的残酷真相,私家车正在退出日常生活

发布时间:2019-09-10  来源:互联网    编辑:匿名  

今后的智能化车辆将会变得象现在的智能手机一样,更象是一个向乘客提供娱乐,办公,和休息的平台,而不仅仅是一个交通工具。

这就是为什么此次乘用车市场的下跌显得如此不同,因为随着共享出行的日益普及,私家车将日益淡出人们的日常生活,出行将更依赖于智能化的共享汽车。

近日,河北省卫生健康委、省民政厅、省扶贫开发办公室、省医保局、省中医药管理局5部门联合下发了《关于做好2019年全省农村贫困人口大病专项救治工作的通知》(以下简称《通知》),将农村贫困人口大病专项救治病种由原来的21种增加到了25种。

报道称,最近数月特朗普接连在政府内外交部门排除与自己意见不同的人,例如用鹰派的蓬佩奥和博尔顿换下了国务卿蒂勒森和总统国家安全事务助理麦克马斯特。蒂勒森和麦克马斯特都曾劝说特朗普不要撕毁伊朗核协议,因为这么做解决不了任何问题。然而,蓬佩奥和博尔顿却大肆宣扬应当空袭伊朗核设施。

虽然共享出行的普及很可能还需要一段很长的时间,可能10年,也可能20,30年,但总的趋势已经无可改变。所以现在纯粹的乘用车市场已经是日薄西山,今后也不会有太大的上涨。接下来就看哪个OEM能够最快做出转变,拔得新兴市场的头筹。

2 努力推动达成的各项共识与合作协议落到实处;

这一天,一大会址纪念馆迎来了近70名大学生,他们是安徽阜阳师范学院光电信息科学与工程专业大一、大二的学生。3月14日-16日,他们将参观在上海举行的慕尼黑上海光博会、信博会和慕尼黑上海电子展。在展览前一天,他们特意前来瞻仰中共一大会址。

要在变革创新中持续增进全人类福祉。服务人民是科技创新的本质要求,造福人类是科技创新最强大的动力。整个“地球村”休戚与共,共享创新成果是国际社会的一致呼声和现实选择。进一步消弭世界科技鸿沟、缩小南北贫富差距,就要共同探讨建立面向新科技革命和产业变革的政策制度体系,营造更好国际合作环境,使处于不同发展阶段的世界各国,都能通过自身努力和国际合作从科技创新中受益,让科技创新成果为更多国家和人民所及、所享、所用。

“民以食为天。今天我们在座的上世纪50年代出生的朋友们都有过饥肠辘辘的体验,粮食安全是社会稳定的压舱石。习近平总书记指出,中国人要把饭碗端在自己手里,而且要装自己的粮食。”楼阳生语重心长地说道。

乘用车销售是一个周期性的市场,不断有高峰低谷,循环往复,经历了前几年的火爆,现在开始步入低谷,也属正常。但与之前的周期不同,这次的全球市场不振,并非与经济危机,或油价高涨同时出现(事实上油价现在正处于历史低位),这背后的原因就耐人寻味了。

今天的私家车还有一个面子功能,但当所有的豪车都加入共享出行的阵营,只要多花一小笔钱,人人都可以选一辆共享豪车出行,就象苹果手机一样,那么它的面子功能也将随即消失。

杨宗丽深爱着她的学生。她长期担任一些学生社团和社会实践活动的指导老师,常常在课后深入学生中间,倾听学生声音,关注各种需求,分享收获欢乐。

这样一算,私家车更象是一种奢侈品,而不是日用品。

截止到11月,国内乘用车市场已经连续7个月下跌,而且下跌百分比都在两位数以上。环顾四周,不单中国,美国,欧洲,日本市场也都在下跌。中国市场陷入冰冻的原因,之前大多归结于房地产市场冻结了大量资金,倒逼大宗消费走低。但这并不能解释全球其它成熟市场的现象,毕竟人家的房地产市场不象我们这么火热。

尽管互联网公司成长有其特殊性,需要前期大量资金投入获得流量、后谈盈利,但如今似乎已陷入烧钱套路。值得深思的是,直播答题问世“撒币”即露出巨奖烧钱的苗头,这种模式能持续多久?各大平台集体上线同类节目,一旦新鲜感消失,同质化严重的直播答题会否一地鸡毛?难以回答。

用了这么多钱,对普通民众来说,车也就是一个工具,平时上下班,接送孩子上学,再加周末可能的购物和娱乐,平均每天真正在路上跑的时间大概也就2小时,一天中其它的22个小时都在空置。

同样是这些数字,如果一个顾客每个月同样用2千花在共享出行上,6年14万4千。但是原来买车的15万却省了下来,即便投资银行收益率最低的理财产品,年利4%,算上复利,6年后有15x1.04^6,差不多19万,赚了4万。所以这6年用在出行上的费用一共是10万4千,只有买车成本的一半还不到。而且每天不用开车在路上与人斗智斗勇,也没有任何与车有关的麻烦事。如果你是顾客,你会怎么选。

来源:新华网

想要回答这个问题,先来看几个数字。假设一名顾客买了一辆总价15万的车,每个月的油钱,保险,车船税,维护保养,停车费,过路费,交通罚款等等,加起来大概两千左右。6年10万公里后,这名顾客想要把这辆车卖了,换辆新车,旧车卖了5万。那么这6年里,一共花费150000–50000+2000x12x6=24万4千,6年车辆的各种开销就要14万4千,差不多等于原车价。还没算上处理与车辆有关的各种事物所花费的时间与精力。

会展现场。 韩宏 摄

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